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ノート 日産

新型ノートのモードプレミアの仕様とパッケージ【ドレスアップ特別仕様】

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日産ノートといえばあまり目立つ存在ではないけど、オーソドックスさが人気の車種でした。2016年のマイナーチェンジで、今まで燃費は良い!と幅を利かせていたハイブリッドコンパクトカーの弱点を補い燃費走行性能もあげ、注目度も上がっています。

そんなノートの特別仕様車として、走行性能や燃費の面ではなく、見た目や上質さにに拘ったノートモードプレミアが発売されています。

特別仕様車といえば、ニスモはノーマル・ノートとは全く別物のような存在ですが、モードプレミアはどのような仕様でしょうか?

また、e-pOWERにだけ選択できるツーリングパッケージとはどんなものなのか探ってみましょう。

上品にきらめくエクステリア

ラグジュアリー仕様のコンパクトカーは、他にも多々ありますが、モードプレミアはノーマル・ノートと外観からして違います。

優しく上品に煌めくボディは、同じノートとは思えない仕様で、グリル、バンパー、ホイールの光沢感が統一されていて、見た目にも優美に映ります。

先代から引き継いだ柔らかいマスク

引用:http://www.autech.co.jp/sv/note_modepremier/index.html

ノートはマイナーチェンジで日産の車種にも採用するデザインであるVモーショングリルを採用しました。そのため、以前のおっとりしたような表情はなくなり、シャープな印象になっています。

モードプレミアのフロントグリルは、あえてVモーションを採用せず、先代の横に広がったグリルをなんとなくVラインを盛り込んだデザインとなります。

そのため、最新モデルでありながら、どことなく柔らかな優しい雰囲気を漂わせています。装飾としては網目のグリルにメッキが施され、凝った造りのデザインとなります。

専用バンパー

引用:http://www.autech.co.jp/sv/note_modepremier/index.html

バンパーがメッキ調になると、どことなくアンティークでシックな雰囲気を漂わせます。ノートでも前後のメッキ調バンパーはこだわりを感じるモードプレミアのグリルとマッチして、ボディをキュッと上品に締めてくれます。

デザイン性の高い15インチアルミホイール

引用:http://www.nissan.co.jp/NOTE/modepremier.html

見栄えも良く、走行性や乗り心地にも影響が出にくい15インチアルミホイールを用意しています。切削光輝(せっさくこうき)のホイールデザインは艶やかなボディデザインとマッチしています。

X、X-DIG-s、X FOURではオーテック扱いオプションになりますが、e-POWERでは標準装備となります。

上質で優雅なインテリア

内装クロスはスエード調

引用:http://www.nissan.co.jp/NOTE/modepremier.html

シートの形状はXグレードと変わりませんが、優しいスエード調のクロスにこだわりを感じます。カラー展開もグレージュブラックの2パターンが用意され、どちらも落ち着きのあるシックなカラーです。ドアトリムにもスエード調クロスが貼られ、車内全体が上質なイメージに仕上がっています。

細部にも上品な光沢

引用:http://www.nissan.co.jp/NOTE/modepremier.html

グレードや特別仕様車としての差別化をはかるため、ノートではエアコンの吹き出し口などがメッキ調だったり、イメージカラーに変更されています。

モードプレミアではエアコンの吹き出し口、シフトレバー周辺はピアノ調ブラックに変更され、上質さをアップさせています。

シックな本革巻きステアリング

引用:http://www.nissan.co.jp/NOTE/modepremier.html

ステアリングの本革も2色使いとなり、インテリアのクロスとカラーを合わせてあります。エクステリアでもそうですが、パーツそれぞれに主張があるのではなく、統一感があり全体的なバランスが良いと感じます。

価格は169,020円〜

Xグレードの特別仕様車ということもあり、走行性能自体に変更はないため、Xグレードに約20万円の上乗せでドレスアップすることになります。このデザインを20万円でカスタムできるか?と言われれば難しく、カスタム面では個性的でお得と言えます。

ただ、e-POWER以外のアルミホイールはオーテック扱いオプションとなっており、アルミホイールを15インチの切削光輝に変更しようと思ったらさらに70,200円の上乗せとなります

ベースがXグレードということは装備面が完璧ではないため、他に必要なオプションがほかにもあると考えられます。その辺りをはかると、内装や装備はメダリストの方が良いという声も聞こえなくもありません。

ただ、

「エクステリアが気に入っている」

「他の人とは違うノートに乗りたい」

という方には、モードプレイアは他にはないデザインですからやはりオススメです。デザインを取るか?装備を取るか?で選択の仕方が変わりそうです。

e-POWERにはツーリングパッケージ

モードムレミアはX、X-DIG-S、X FOURのほかにX e-POWERの用意があります。こちらは他のモードプレミアとは違う、特殊なオプションがプラスできます。

ツーリングパッケージ84,600円の内容

専用16インチアルミホイール

専用チューニングサスペンション

専用チューニング電動パワーステアリング

ボディ補強

ファインレスポンスVCM

あれ?この仕様って・・・。

勘の良い方なら気がついたでしょうか。ツーリングパッケージということで、アルミホイールを16インチに変更は予想できますが、専用チューニングボディ補強ファインレスポンスVCMニスモのような本格的な内容になります。

プラスするとおしゃれなノートe-POWER ニスモに!

ノートe-POWERモードプレミアの価格2,270,520円86,400円をプラス、ヘッドランプをLEDにする(任意)のに75,800円をさらにプラスすると2,430,920円となります。

ノート e-POWEERニスモの価格が2,458,080円ですから、このツーリングパッケージをつけたら、同じくらいの価格でおしゃれでシックなノートe-POWER・ニスモになります。

e-POWER+ツーリングオプションはこんな方にオススメ!

「自分は車が好きだけど、普段利用するのは燃費重視の妻や他の家族

「条件的に車はノート1台しか所有していないけど、共有する人はMT車を運転しない

など、何かしら訳があって車に対する自身の主張は控えている方、是非オススメです。

ニスモでもMTでもない、燃費の良いおしゃれなノートe-POWERに、ツーリングオプションをプラスすればスポーティな走行も楽しめます。相手だけでなく自分自身も我慢することなく快適なノートに乗ることができます。

まとめ

ノート・モードプレミアはエクステリアのドレスアップを拘り尽くした特別仕様車だということがわかりました。

いっけん、見た目だけかぁ〜と感じますが、e-POWER モードプレミアでは、パッケージオプションをプラスすることで、誰が乗っても満足するノートになります。

燃費、走行性能だけでなく見栄え優美な観点から充実させることで、男性や若者、車好きだけでなく、女性やもっと多くの方がノートを楽しめるのではないでしょうか。

ノートe-POWER モードプレミア+ツーリングパッケージは、お得なだけでなく全ての人を満たす仕様となり、特にオススメできます。

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