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シエンタ トヨタ

シエンタのモデリスタカスタムはスッキリ!だけど存在感UP。

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2015年に新型として発売されたシエンタは、今までとは全く違ったアクティブでスタイリッシュなデザインで登場し驚かされました。

ノーマルシエンタのままでも十分個性的ですが、かっこいい車というのは更にオリジナリティを加えたり、こだわったりしたくなるものです。

ところでトヨタの公認カスタム、スタイル重視といえばモデリスタですが、シエンタではどのようなスタイルに仕上がるのでしょうか?モデリスタのカスタムを探ってみましょう。

また、カスタムすることで、走行性能や乗り心地は変わってきます。モデリスタの場合は乗り心地が大きく変わってしまうということもありませんが、どう変わるのか知っておくと心強いので、その辺りもふれておきましょう。

落ち着きと迫力のあるエアロパーツ

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引用:http://www.modellista.co.jp/product/sienta/special/sienta.php

現行で走っているシエンタといえば歌舞伎の隈取のようなサイドのラインが特徴的ですが、個性的すぎる!インパクトが強すぎる!という意見もあります。

モデリスタでは、エアロパーツによって隈取のラインを隠しつつ、どっしりとしたスタイルで落ち着いた雰囲気に仕上がっています。

フロントマスクは隈取りが取れてマイルドに

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引用:http://www.modellista.co.jp/product/sienta/special/index.html

フロントスポイラーによってシエンタの特徴でもある両サイドのラインを短く隠しています。そのためフロントデザイン自体は穏やかな印象になりますが、ワイドに張り出された形状のスポイラーによって程重心で落ち着いた雰囲気となります。

フォグランプを囲むメッキが穏やかな中にもキリッとした表情を作り出し、スタイリッシュな仕上がりです。隈取のデザインがイマイチと思っていた方にもオススメです。

リヤスカートですっきりとした落ち着き

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引用:http://www.modellista.co.jp/product/sienta/special/index.html

ノーマルデザインの特徴でもあるサイドのラインをバックでもリヤスカートで控えめにしています。そのため、ボディライン自体は重厚感が増しているのに重すぎず、すっきりした印象になります。

更に引き立てるエクステリアパーツたち

エクステリアのカスタムのメインはエアロパーツになりますが、もう少し細かいところに手を加えてあげると、更に個性的なシエンタになります。

フロントグリル、ミラー、バックドアの煌めくガーニッシュキット

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フロントグリルガーニッシュ

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ミラーガーニッシュ

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バックドアガーニッシュ

引用:http://www.modellista.co.jp/product/sienta/special/index.html

モデリスタのフルエアロを選択するとシエンタは落ち着いた印象になります。ここに、アクセントとしてメッキ仕上げのガーニッシュを加えるとボディが引き締まり、スタイリッシュな印象が更に引き立ちます。

フロントグリル、ミラー、バックドアはグリルキットとして販売されていますが、単品での購入も可能です。好みに合わせて組み合わせてカスタムを楽しめます。

ドアハンドルガーニッシュは別売り

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引用:http://www.modellista.co.jp/product/sienta/special/index.html

ドアハンドルをメッキ仕様にカスタムすると、ボディ全体が高級なイメージになります。ドアハンドルガーニッシュはキットには組まれていません。

ガーニッシュキットと組み合わせることでゴージャスさが増しますが、ドアハンドルガーニッシュだけの選択でも程よいアクセントとして効果があり、ボディがキュッと引き締まります。

リヤスポイラー

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引用:http://www.modellista.co.jp/product/sienta/special/index.html

セダンタイプの車ですと、リヤウィングとも呼ばれるリヤスポイラー。空力をコントロールすることはできませんが、デザイン的には軽快さを印象付けることができます。

アルミホイールは15、17インチの展開

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引用:http://www.modellista.co.jp/product/sienta/special/index.html

ノーマルシエンタではホイールサイズは16インチまでとなっていますが、モデリスタでは17インチのホイールを展開しています。

インチアップすることで迫力が増しますが、シエンタの17インチホイールは繊細なデザインなため、存在感がありすぎてちょっと・・・というような感じにはなりません。

フェンダーにスッキリとはまってくれます。もちろん、15インチも用意されていますから、ホイールだけの変更も可能です。

インテリアではワンランク上の高級感

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引用:http://www.modellista.co.jp/product/sienta/special/index.html

ノーマルシエンタのデザインはアクティブでカジュアルな傾向ですが、モデリスタのインテリアパネルを設置することで高級感も得ることができます。

インテリアパネル

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引用:http://www.modellista.co.jp/product/sienta/special/index.html

モデリスタではセンタークラスター、フロントドアトリムのパネルを艶やかな木目調パネルにカスタムできます。アクティブなイメージに高級感を組み合わせることで、大人っぽ過ぎない落ち着いた空間を演出できます。

木目が大人っぽすぎるという方には、ピアノブラックメッキ調がオススメです。

カスタムするなら知っておきたい3つのこと

カスタムすると、ボディデザインなどが当然変わりますが、その分乗り心地や走行性能も変わってきます。同じように運転すると問題が起こることもありますので、注意点やどう変わるかをあげておきましょう。

その1 エアロを取り付けると車高が低くなる

エアロパーツを取り付けると、エアロパーツのデザインによって車高が下がります。モデリスタのシエンタ用エアロパーツでは、2cmほど車高が下がるようです。

車高が下がることで、ノーマルの時よりもコインパーキングへの駐車や、段差を乗り越えるのが難しくなります。傷つけてしまわないように段差などの乗り越えはゆっくり行いましょう。

その2 エクステリアの装飾は重量が増す

エクステリアパーツをカスタムすると、大体の車は通常より見た目のボリュームがアップします。車のサイズ自体も変わりますが、重量も増します。

シエンタのモデリスタ・カスタムはおおよそ20kgほどの増量となります。20kgで走行性能が大きく変わるということは考えられませんが、ただでさえシエンタは重量があるので、燃費に多少響くかもしれません。

その3 ホイールのインチアップで乗り心地が変わる

シエンタのモデリスタカスタムで一番変化を感じるのは、タイヤのインチアップした時ではないでしょうか?タイヤのインチアップをすると、その分タイヤの厚みを削ることになります。

通常より薄いタイヤになるので、路面をしっかり掴んで走行できる分、路面の凸凹は感じやすくなり、乗り心地は硬い印象となります。ただ、これは好みがあり、厚みのあるタイヤではフワフワした感じがすると、薄いタイヤを好む方もいます。

16インチまではノーマルシエンタでも展開されていて、それより1インチ上がった17インチでの走行性能(ハンドル操作など)は、ほとんど変わりません。

また、ホイールをインチアップするとタイヤも変更することになり、金額としては高くなります。

まとめ

シエンタのモデリスタ・カスタムは、シエンタの個性である両サイドのラインをカバーすることで、全く別の個性的なシエンタに仕上げています。

今までシエンタのデザインに不満があった方も、モデリスタデザインのシエンタなら納得できるのではないでしょうか?

シエンタの場合、見た目が変わる割にはそこまで激しいカスタムにはなっていないので、乗った感じも大きく左右されることは少なく、モデリスタなら初めてでも安心してカスタムできそうです。

ただ、やはり乗り心地などが気になるという場合は、モデリスタ・カスタム仕様のシエンタが展示されているお店などで、一度確認してからカスタムすることをオススメします。

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