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シエンタ トヨタ

新型シエンタの燃費!実燃費は良い?悪い?【向上方法は?】

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2015年に燃費などを大きく改良されて発売されたシエンタ。カタログ燃費ではガソリンタイプは20.6km/Lハイブリッドに至っては27.2km/Lとミニバンとは思えない燃費が表示され、驚かされました。

発売当初は実燃費も悪くないよ!という声が多いように思えましたが、1年経って口コミなどを見ると、乗ってみたら燃費が悪かった!なという声が目立つようになりました。

実際のところどうなんでしょうか?データが出揃ったいま、もう一度シエンタの実燃費をじっくり見直してみようと思います。

また、燃費を良くするコツなどもいくつかありますから、そのあたりも探ってみましょう。

シエンタのカタログ燃費と実燃費

カタログ燃費では?

ガソリンタイプ・・・2wd 20.6km/L

4wd 15.4km/L

ハイブリッドタイプ・・・ 27.2km/L

4wdは車体の重さや駆動方式の違いによって、通常より燃費が悪くなりますが、2wdで見てみると、ガソリンもハイブリッドも20以上の数字です。

実燃費を計算で出してみると?

ガソリンタイプ・・・2wd 18.2km/L

4wd 10.5km/L

ハイブリッドタイプ・・・ 16.2km/L

実燃費データを出すときはガソリンでは7割ハイブリッドでは6割で計算してみます。すると、おおよその実燃費が出てきます。シエンタの場合はガソリン、ハイブリッド共に15以上(4wdでも10以上)は出せることになります。

実際に乗っている人の燃費を聞いてみよう!

ここでちょっと実際に走行している方の口コミを集めてみたので、ちょっと話を聞いてみましょう。実燃費の予測と比較することができますし、シエンタの燃費に納得しているのかどうかを知ることができます。

シエンタ ハイブリッド 女性

ハイブリッドタイプのミニバンが欲しくてシエンタに決めました。燃費は16〜18km/L。走る道によって燃費は悪くもなりますが、全体的に良いと思います。高速では20km/L前後でした。

シエンタ ハイブリッド 男性

車体が重そうだったので、ハイブリッドでも期待していませんでしたが、20km/Lを切ることがほとんどありません。高かったけどハイブリッドにして良かったです。

シエンタG2wd 男性

燃費は13km/Lくらいです。もっと良いと予想していたので、もう少し良くても良いのでは?と思います。長距離だと16km/Lとこちらは悪くないです。

シエンタX 42wd 女性

運転が苦手で、小さいミニバンということもありシエンタを選びました。燃費は9〜10km/Lです。カタログでは20km/Lとあり、半分以下でがっかりです。

シエンタG 4wd 男性

通勤で使っています。高速で距離がある勤務地です。燃費は12〜13km/Lほどです。前の車は一桁だったので4wdなのに燃費が良くなって嬉しいです。

タイプによって満足度が違うようだ

口コミを見てみるとハイブリッドタイプでは、全体的に燃費が良くなったという意見が多く、特に高速では20km/Lを超えることもあるようです。4wdでも一桁にならなくなったと満足されている方がちらほらいるようです。

実際の実燃費はどれほどか?

実際の実燃費だなんて、なんとも回りくどい表現ですが、燃費はまずカタログ燃費を見て、そこからおおよその実燃費を割り出します。ですがここまでは、実際に走行して集計したデータではないのであくまで予測にすぎません。

本当の実燃費を知りたい場合は、実際に走行した人のデータを集計して割り出すことになります。

ガソリンタイプ・・・2wd 13.5km/L

4wd 11.3km/L

ハイブリッドタイプ・・・ 18.5km/L

口コミや投稿データを集計して実燃費の平均を出してみると、このようになります。ガソリンタイプは確かに先代シエンタと変わらない(先代シエンタの実燃費は13.0km/L)くらいの数字ですが、4wdは7割を超えていますしハイブリッドも7割近くの数字になっています。

このデータから分かるのは、燃費が悪いと囁かれているのはどうやらガソリン2wdタイプのようですね。ただ、一番売れているシエンタはガソリン2wdになりますから、乗ってみたら燃費が悪かった!という声がたくさん聞こえるのも納得できます。

シエンタの燃費は本当に悪いのか?

他のミニバンと比較すれば、良い

シエンタはコンパクトですがミニバンの類に入ります。ミニバンといえば燃費は期待できないことが多く、同じサイズでライバル、フリードのガソリンタイプは13km/Lには満たないという声も多々あります。

先代やカタログから見ると不満が溜まる

いくら他のミニバンより燃費が良い方だと言っても、シエンタを購入する方は燃費を選んで購入に踏み切った方もいるでしょう。

その方からすると、やはりカタログ燃費との差が開きすぎていたり、先代シエンタと燃費が変わらなければ、がっかりするようですね。

燃費を良くする方法はある?

購入後燃費が悪くてがっかりした方は、一度、運転の仕方を見直すと、燃費が良くなることもあります。とは言っても難しいことではありません。多少気をつけて慣れるだけで燃費に変化が出てきそうです。

運転がヘタクソだから燃費が悪いんじゃない?と責めているわけではありません。ただ、シエンタは車体が重いので、通常の車と同じように運転していると、やはり燃費は悪くなりがちです。

また、ハイブリッドカーはエンジンの構造がガソリンタイプとは違いますから、運転の仕方も当然変わってきます。

アクセルは優しく扱う

ガソリンタイプの場合は、アクセルワークを上手くコントロールすることで燃費改良につながります。アクセルワークだなんて書くと、ちょっと難しそうなテクニックが必要にも見えますが、つまり優しい運転です。

急発進、急ブレーキなどの荒い踏み方をしているのであれば、優しくアクセルを踏むように心がけましょう。

たったそれだけで燃費が改良されるの?と思われるかもしれませんが、急発進や急ブレーキの負担がなくなる分、燃費は良くなることが期待できます。

運転が苦手な方はペースを落として感覚をつかむ

ここでありがちなのが、苦手なんだから乱暴な運転なんかとんでもない・・・と言われる方です。運転が苦手な方は、乱暴なつもりはなくても強く踏んでしまうことが多い傾向にあります。

無意識に乱暴な運転になっています。これは、苦手意識や恐怖心から反射神経が早く働いてしまうためです。運転が苦手だと、人に迷惑をかけたくないという気持ちが出てきて、焦らせますね。そのため余計に強く踏みがちです。

車は乗っているうちに慣れてきます。怖いまま周りのスピードに合わせて運転していると、強く踏むことが癖になってしまうので、かえって良くありません。

とにかく法定速度内で優しく踏める速度で走行し、慣れていくというのも手段の一つです。

 ハイブリッドならではの走行方法で燃費が良くなる

ハイブリッドで大切なポイントはEV走行をできるだけ長くキープすることです。EV走行の時間を伸ばすには、メリハリ走行が効果的です。

メリハリ走行とは、良くハイブリッドカーの燃費を伸ばす方法として言われていることですが、最初はしっかり加速し、ある程度速度したらアクセルを緩める方法です。

ハイブリッドカーはアクセルを強く踏むことでエンジンがかかってしまうことに気を取られダラダラと走行しがちですが、このダラダラは、EVを必要以上に早く消費してしまい、結局エンジンを動かすことになり逆効果です。

まずは速度を上げて、その後はできるだけ惰性で走行すると、燃費改良につながります。

パネル表示に従って走行しよう!

シエンタのマルチインフォメーションディスプレイでは今どんな運転をしているか?というのが、メーターパネルに表示されます。

ディスプレイに従えば、ガソリンでもハイブリッドでも、エコジャッジやエコ運転サポートなどの機能で、ゲーム感覚で燃費に良い運転方法を身につけることができます。

まとめ

シエンタの燃費が期待したより悪いと感じられるのは、ガソリンタイプの方が多いようです。ですが、ガソリンタイプは一番売れているので、色々な方が乗っているということにもなり、燃費の差に開きが生じがちです。

同じガソリンタイプに乗っていても、場所、運転の仕方、季節で燃費は大きく変わります。また、ハイブリッドタイプは、ハイブリッドならではの省エネ走行方がありますから、今まで無意識に運転していたのなら、少しメリハリ走行を意識してみましょう。

また、ディスプレイでは、燃費に良い運転をゲーム感覚で身につけることができそうですから、活用することで、シエンタの燃費改良につなげていきましょう。

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